Faro trasero UNIVERSAL SIN RETROCESO
(GIRO – POSICIÓN/STOP)
MARCA: BAIML
CÓDIGO: 634T
Sin ventanas
Sin fichas
Medidas:
Largo: 158.0mm
Ancho: 70.0mm
Alto: 43.0mm
Peso: 168gr
3D REPUESTOS DE HEIZ HERMANOS ES UNA EMPRESA CON 10 AÑOS DE TRAYECTORIA EN EL MERCADO DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA, ELECTRICIDAD, ENCENDIDO, AUTOPARTES, SUSPENSIÓN NEUMÁTICA Y MUCHO MÁS PARA EL AUTOMOTOR Y TRANSPORTE PESADO EN VILLA CONSTITUCIÓN, SANTA FE.
CONTAMOS CON UNA AMPLIA VARIEDAD DE PRODUCTO TANTOS ORIGINALES COMO ALTERNATIVOS.
(TODOS NUESTROS PRODUCTOS SON NUEVOS)
– FORMAS DE PAGO: Aceptamos todas las formas de pago disponibles en Mercado Libre, dichas compras deberán ser retiradas ÚNICAMENTE por el titular de la cuenta presentando DNI en base a lo exigido por Mercado Pago y detallado en la ley 25.065.
– ENVÍO: Hacemos envíos a todo el país por Correo Argentino, Oca, Andreani, Terminal.
Por la zona y alrededores ENVÍOS SIN COSTO.
-FOTOGRAFÍA: Cada foto es tomada realmente del producto a la venta.
-DISPONIBILIDAD: La disponibilidad del stock es real en lo publicado.
-FACTURACIÓN: Precios IVA incluido. Emitimos FACTURAS A y B. La facturación se realiza ÚNICAMENTE al titular de la cuenta de Mercado Libre que es quien hace el pago y con los datos fiscales configurados al momento de la compra. Si necesita Factura A antes de ejecutar la compra debe verificar que los datos fiscales de la cuenta sean con el CUIT y razón social de la cuenta de Mercado Libre compradora ya que no se pueden realizar facturas a nombre de otras personas NI re facturar compras ya realizadas.












El captador, reconocible por sus dos conexiones eléctricas, se utiliza como señal para activar el amplificador de encendido o el módulo de control electrónico (ECM). A medida que va girando el rotor metálico, se altera un campo magnético que induce una tensión de corriente alterna (CA) desde el captador.
El módulo de encendido es un dispositivo que, por lo general, hace uso de un elemento como puede ser un transistor, para modificar la conducción de la corriente eléctrica por el circuito primario de la bobina de encendido.
El módulo de encendido electrónico provee la alimentación del arrollamiento primario de la bobina, mediante el control de la duración y la intensidad de la corriente, de modo que alcance el valor predeterminado.
El sensor de presión absoluta del distribuidor (sensor MAP) utiliza la presión de aire en la admisión para definir la cantidad adecuada de aire y combustible requeridas para los cilindros de encendido.
La función del sensor MAP, llamado también sensor de presión absoluta del múltiple, es detectar la presión del aire en el colector de admisión.
El sensor MAP está ubicado en el compartimiento del motor, ligado al múltiple de admisión por una manguera de aproximadamente, 30 cm de largo. El sensor combinado (presión del múltiple+temperatura del aire) está montado directamente, en el múltiple.
El bulbo de temperatura, es la pieza encargada de monitorear el calor del motor e interpretarlo por medio de la aguja a la temperatura, del liquido refrigerante. Realiza su trabajo gracias a una resistencia interna que se expande y manda un pulso eléctrico para que la aguja lo pueda interpretar con su posición. Un sensor produce una medición de temperatura, analógica o digital. Un sensor es un dispositivo capacitado para captar acciones o estímulos externos y responder en consecuencia, permite captar la información del medio físico que nos rodea.