BULBO MARCHA ATRÁS
Este bulbo enciende la luz de la reversa que está en la calavera cada que activamos la reversa, esto lo hace porque al colocar reversa, movemos una palanca dentro de la caja y esa palanca a su vez, oprime el botón del bulbo que está cerca de la palanca, cerrando el circuito y encendiendo los focos.
El interruptor para la luz de marcha atrás puede montarse en diferentes punto del automóvil. Se encuentra en alguno modelos en la palanca de cambios, en otros directamente en el engranaje.
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Inyección Electrónica - ElectricidadINTERRUPTOR DE PUERTA
Un interruptor o pulsador eléctrico es un dispositivo que permite desviar o interrumpir el curso de una corriente eléctrica.
Un interruptor de puerta generalmente se instala en puertas con el propósito de abrir y cerrar.
Los pulsadores cuentan con cable fase 12v que entran en contacto con un tornillo, otro tornillo va en el extremo del cable que se coloca en la cerradura eléctrica. Cuando se pulsa el botón, los tornillos hacen contacto y la puerta abre con rapidez. -
Inyección Electrónica - ElectricidadSENSOR DE VELOCIDAD
El Sensor de Velocidad es un dispositivo que mide cuán rápido se mueve el vehículo, y envía esta señal a la computadora automotriz ECU. La ECU utiliza esta señal para calcular el momento exacto en el que la transmisión automática debe cambiar la marcha.
Proporcionan detección sin contacto de un objetivo ferroso (afecta un campo magnético) rotacional, como un engranaje, eje o mecanismo similar.
El sensor de velocidad está localizado en la transmisión del auto, sobre el eje de salida, o también en el cigüeñal del auto. Siempre existirán dos sensores para que la computadora pueda efectuar un comparativo de estas señales.
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Inyección Electrónica - ElectricidadBULBO TEMPERATURA DE ACEITE
Todo motor necesita lubricación para asegurar un correcto funcionamiento y alargar su vida útil, el bulbo de aceite es, por tanto, la encargada de poner en circulación ese aceite y hacer que en todo el circuito del motor se mantenga una presión y un caudal adecuados, de acuerdo a las características del motor en sí.
El sensor de presión de aceite es un pequeño bulbo que va unido al motor mediante una rosca. En su interior hay un filamento que culmina en un conector de pines. Algunos sensores están conectados a tierra y otros llevan un cable independiente para esto.
Su funcionamiento se rige por el principio de presión atmosférica. Cuando el flujo de aceite ejerce fuerza en el bulbo, se envía un voltaje a la unidad de control del motor.
