El cable para bujía, dentro del sistema de encendido, transmite la energía necesaria del distribuidor (que define el orden y el momento de aparición de cada chispa) a la bujía de ignición (responsable de transformar esa energía en una chispa).
Se trata de unos elementos que se encargan de proporcionar la unión entre las bobinas de encendido de los motores de los coches y las bujías. Son los encargados de conducir la corriente eléctrica necesaria para generar la chispa de la ignición del combustible y comenzar así el proceso de la combustión.
























La bobina de encendido es la encargada de proporcionar la corriente a las bujías para que éstas puedan hacer saltar la chispa que actúa el mecanismo de combustión en el motor de tu coche. Debido a que es un componente en constante uso, su mantenimiento y reparación debe ser tenido en cuenta.
Forma parte del encendido de los vehículos. La función principal de este tipo de bobina es aumentar la baja tensión de la batería a miles de voltios, para causar una chispa eléctrica en la bujía, y así llevar a cabo la ignición del combustible.
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El captador, reconocible por sus dos conexiones eléctricas, se utiliza como señal para activar el amplificador de encendido o el módulo de control electrónico (ECM). A medida que va girando el rotor metálico, se altera un campo magnético que induce una tensión de corriente alterna (CA) desde el captador.
Un bulbo es simplemente un interruptor que se coloca en partes específicas del auto. En el caso de los primeros volks, los bulbos se enroscan directamente en la bomba de frenos, por lo que se fabrica con metal para ser enroscado a presión.
Nosotros le decimos bulbos a estos artefactos que más bien deberían ser interruptores, ya que su función es activar otro artefacto, lo encienden y lo apagan dependiendo de la función. Este bulbo tiene por función, encender las luces de las calaveras que indican el stop cuando pisas el pedal del freno.