El TPS, en inglés Throttle Position Sensor, es el sensor de posición del acelerador, encargado de medir la posición a la cual se encuentra la mariposa de aceleración, elemento que se abre o se cierra, en función de la intensidad con la que se pisa el acelerador de los coches.
El sensor TPS está construido en su parte interior de forma muy similar a la de un potenciómetro: cuando varia la posición del eje varía también la resistencia y por tanto el voltaje; esta variación es inversamente proporcional. El TPS se alimenta de 5 voltios, utiliza una pista resistiva y un cursor o escobilla móvil.












Una bomba de combustible es un dispositivo que le entrega al fluido de trabajo o combustible la energía necesaria para desplazarse a través del carburador para luego entrar en la válvula de admisión donde posteriormente pasa al cilindro.
Las bombas mecánicas de combustible de los automóviles no entregan mucho más de 10 a 15 psi de presión, lo que es considerado suficiente para muchos carburadores.
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El módulo de encendido es un dispositivo que, por lo general, hace uso de un elemento como puede ser un transistor, para modificar la conducción de la corriente eléctrica por el circuito primario de la bobina de encendido.
El módulo de encendido electrónico provee la alimentación del arrollamiento primario de la bobina, mediante el control de la duración y la intensidad de la corriente, de modo que alcance el valor predeterminado.
El sensor de revoluciones es un elemento fundamental para el buen funcionamiento del motor. Detecta las variaciones de flujo magnético que se generan durante el giro de las revoluciones del árbol de levas y el cigüeñal del motor y la convierte en señal eléctrica enviando la información a la unidad de control del sensor para su procesamiento en la unidad de mando del motor.
Las revoluciones por minuto de un motor, son la medida de cuántas rotaciones completas realiza el cigüeñal en este lapso de tiempo, y el número de veces que cada pistón sube y baja en su cilindro. El cigüeñal es elemental para el proceso de combustión del motor y generar energía.
El bulbo sensor de temperatura, o también denominado bulbo remoto, de las válvulas de expansión termostáticas y válvulas limitadoras de presión es una sonda térmica que mide el grado de sobrecalentamiento del vapor de refrigerante a la salida del evaporador.
El bulbo normalmente va colocado en el radiador de tal manera que su cabeza esté en contacto con el anticongelante. En su interior hay dos metales que al calentarse se expanden y se tocan, cerrando así el circuito eléctrico del ventilador y haciéndolo funcionar.