SIRENA MARCHA ATRÁS 24V INTERMITENTE UNIVERSAL
MARCA: DNI
VOLTAJE: 24V
MODALIDAD: INTERMITENTE
3D REPUESTOS DE HEIZ HERMANOS ES UNA EMPRESA CON 10 AÑOS DE TRAYECTORIA EN EL MERCADO DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA, ELECTRICIDAD, ENCENDIDO, AUTOPARTES, SUSPENSIÓN NEUMÁTICA Y MUCHO MÁS PARA EL AUTOMOTOR Y TRANSPORTE PESADO EN VILLA CONSTITUCIÓN, SANTA FE.
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Inyección Electrónica - ElectricidadMOTOR PASO A PASO
El motor paso a paso es un dispositivo electromecánico que permite que un circuito de by-pass de aire o una abertura del acelerador altere su posición dependiendo de las cantidades marcadas en el paso a paso.
Es un motor de corriente continua sin escobillas en el que la rotación se divide en un cierto número de pasos resultantes de la estructura del motor.
Normalmente, una revolución completa del eje de 360° se divide en 200 pasos, lo que significa que se realiza una sola carrera del eje cada 1,8°. -
Inyección Electrónica - ElectricidadSENSOR RPM
El sensor de revoluciones es un elemento fundamental para el buen funcionamiento del motor. Detecta las variaciones de flujo magnético que se generan durante el giro de las revoluciones del árbol de levas y el cigüeñal del motor y la convierte en señal eléctrica enviando la información a la unidad de control del sensor para su procesamiento en la unidad de mando del motor.
Las revoluciones por minuto de un motor, son la medida de cuántas rotaciones completas realiza el cigüeñal en este lapso de tiempo, y el número de veces que cada pistón sube y baja en su cilindro. El cigüeñal es elemental para el proceso de combustión del motor y generar energía. -
Inyección Electrónica - ElectricidadBULBO TEMPERATURA DE ACEITE
Todo motor necesita lubricación para asegurar un correcto funcionamiento y alargar su vida útil, el bulbo de aceite es, por tanto, la encargada de poner en circulación ese aceite y hacer que en todo el circuito del motor se mantenga una presión y un caudal adecuados, de acuerdo a las características del motor en sí.
El sensor de presión de aceite es un pequeño bulbo que va unido al motor mediante una rosca. En su interior hay un filamento que culmina en un conector de pines. Algunos sensores están conectados a tierra y otros llevan un cable independiente para esto.
Su funcionamiento se rige por el principio de presión atmosférica. Cuando el flujo de aceite ejerce fuerza en el bulbo, se envía un voltaje a la unidad de control del motor.
