El módulo de encendido es un dispositivo que, por lo general, hace uso de un elemento como puede ser un transistor, para modificar la conducción de la corriente eléctrica por el circuito primario de la bobina de encendido.
El módulo de encendido electrónico provee la alimentación del arrollamiento primario de la bobina, mediante el control de la duración y la intensidad de la corriente, de modo que alcance el valor predeterminado.










Baliza rotativa 12V
🔻 Con ficha para encendedor
🔻 Voltaje 12v
🔻 Base imantada
🔻 Funcion: giratoria rotativa
🔻 Color: Ambar
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La bujía es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y oxígeno en los cilindros, mediante una chispa, en un motor de combustión interna de encendido provocado (MEP), tanto alternativo de ciclo Otto como Wankel.
La bujía trabaja como un intercambiador de calor sacando energía térmica de la cámara de combustión, y transfiriendo el calor fuera de la cámara de combustión hacia la culata, y de ahí al sistema de refrigeración del motor. El rango térmico está definido como la capacidad de una bujía para disipar el calor.
En función del material del que estén elaboradas las bujías pueden ser de un tipo u otro:
*Bujías de platino o iridio: Son las más resistentes pues tienen menor conductividad, que la compensan con un electrodo central con punta que facilita el salto de corriente.
*Bujías de cobre: Las más conocidas y conductivas.
Un bulbo es simplemente un interruptor que se coloca en partes específicas del auto. En el caso de los primeros volks, los bulbos se enroscan directamente en la bomba de frenos, por lo que se fabrica con metal para ser enroscado a presión.
Nosotros le decimos bulbos a estos artefactos que más bien deberían ser interruptores, ya que su función es activar otro artefacto, lo encienden y lo apagan dependiendo de la función. Este bulbo tiene por función, encender las luces de las calaveras que indican el stop cuando pisas el pedal del freno.
Este bulbo enciende la luz de la reversa que está en la calavera cada que activamos la reversa, esto lo hace porque al colocar reversa, movemos una palanca dentro de la caja y esa palanca a su vez, oprime el botón del bulbo que está cerca de la palanca, cerrando el circuito y encendiendo los focos.
El interruptor para la luz de marcha atrás puede montarse en diferentes punto del automóvil. Se encuentra en alguno modelos en la palanca de cambios, en otros directamente en el engranaje.